ترانزیت یکی از بخش‌های مهم و درآمدزا تجارت خارجی است که شاید آنطور که باید مورد توجه قرار نگرفته است.
روابط عمومی اتاق کرمانشاه در آستانه روز ملی صادرات لازم است اشاره‌ای به اهم مشکلات ترانزیتی خصوصا در مرزها داشته باشیم.

از مهمترین این موانع می‌توان به ۱۰ موضوع اصلی اشاره کرد:
۱)چندگانگی متولیان در امر ترانزیت ،هر دستگاهی با توجه به قوانین و مقررات داخلی و بعضا درون سازمانی در امر ترانزیت دخالت می نماید.
به عنوان مثال گمرک، راهداری، صنعت و معدن، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و سوخت و هر دستگاهی با توجه به دستورالعمل های خود در این امر دخالت می نماید که این مسئله باعث کندی و بعضا فرار ترانزیت به سایر کشورهای همجوار می گردد.
۲)نبود امکانات لجستیکی مناسب در بیرون و داخل مرزها، به این صورت که اگر راننده ای قبل از ورود به مرز احتیاج به توقف یا نوبت دهی داشت امکان توقف برای وی وجود ندارد و تمامی کامیون ها نهایتا باید به ورودی مرز مراجعه کنند که این امر و باعث ترافیک و بی نظمی در ورودی مرزها می شود.
۳)نبود تیرپارک ها و توقفگاه های مناسب برای استراحت و کنترل وضعیت بار در مسیرهای ترانزیتی منتهی به مرزها که باعث می شود رانندگان در نزدیکی پلیس راه ها و اماکن انتظامی مجبور به استراحت شوند که این امر هم باعث سرقت و یا گاهی زورگیری و ناراحتی برای رانندگان می گردد.
۴ ) اگر قبل از ورودی مرزها تیر پارک های مناسب وجود داشته باشند هم از ترافیک داخل مرزها کاسته می‌شود و هم کامیون ها به صورت منظم و با نوبت دهی مناسب وارد مرز می گردند.
۵)ترانزیت به نوبه خود باعث آرامشی در جاده ها و شهرهای مرزی می شود که اگر به درستی از این فرآیند استفاده گردد ضمن درآمد برای شهرهای در مسیر ترانزیت، برای رانندگان داخلی هم باعث کسب درآمد می شود و چرخه تردد در جاده ها به چرخش در خواهد آمد.
۶)یکی از معضلات در امر ترانزیت سفرهای سخت و بعضا با صف طولانی برای خروج از کشور و یا ورود به به کشور می‌باشد که این امر اگر پیگیری و حل نگردد هرچه ترانزیت زیاد باشد و خروج کمتر، باعث سرگردانی و ناراحتی و یا بعضا فرار ترانزیت به سایر کشورها می گردد.
۷)عدم یکپارچگی پایانه های مرزی و بازارچه‌ها، بازارچه ها توسط گمرک و پایانه های مرزی توسط راهداری و پایانه‌ها مدیریت می شود که این امر باعث سردرگمی و بی نظمی در حوزه ترانزیت گردیده است.
۸) نبود امکانات رفاهی مناسب جهت توقف رانندگان بخش ترانزیت در مرز از جمله استراحتگاه، سال غذاخوری، نمازخانه، سرویس بهداشتی و ... که باعث سردرگمی رانندگان گردیده است.
۹) اظهار نظر سلیقه ای مدیران ادارات مستقر در مرز به طوری که هر مدیر با سلیقه خود نسبت به قوانین و مقررات در داخل مرز عمل می نماید که این عمل باعث کندی و بعضا توقف ترانزیت می‌شود.
یا آشنا نبودن مدیران و کارمندان با قوانین و مقررات در امر ترانزیت به طور مثال گمرک اظهار می نماید که با کمبود نیرو مواجه است که این موضوع باعث کندی تردد کامیون های ورودی و خروجی می گردد.
۱۰)مشکلات گازوئیل ناوگان عراقی که در امر ترانزیت فعالیت دارند
جایگاه داران سوخت به سختی به رانندگان سوخت میدهند و عموما عادت به دریافت انعام های زیاد از رانندگان دارند که همین موضوع باعث نارضایتی و اعتراض رانندگان شده است.