معاون وزير راه و شهرسازي از رشد 22 درصدي ترانزيت كالا در 8 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته خبر داد و گفت: به طور متوسط 31 درصد از برنامه پنجم توسعه جلوتر هستيم.
شهريار افندي زاده در گفت وگو با ايسنا گفت: 7 ميليون و 583 هزار و 961 تن كالا از ابتداي سال تاكنون ترانزيت شده كه نسبت به مدت مشابه سال گذشته 22 درصد رشد داشته است.
وي افزود: 92 درصد از ترانزيت 8 ماهه امسال از طريق جاده و 8 درصد از طريق راه آهن صورت گرفته است.
به گفته افندي زاده، فعال ترين مرزهاي ترانزيت ورودي كالا بندرعباس با 1/31 درصد، پرويزخان در استان كرمانشاه با
3/24 درصد و بازرگان آذربايجان غربي با 2/10 درصد بوده اند. هم چنين مرز باشماق كردستان، سرخس و لطف آباد خراسان رضوي به ترتيب 6/7، 8/7 و 4 درصد از ترانزيت ورودي كشور سهم داشته اند.
رئيس سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي كشور، فعال ترين مرزهاي كشور در ترانزيت خروجي كشور را بندرامام(ره) در خوزستان با 5/26 درصد، بندرعباس در هرمزگان با 5/11 درصد، باشماق با 5/8 درصد عنوان كرد و افزود: پايانه هاي مرزي سرخس، دوقارون و لطف آباد خراسان رضوي نيز به ترتيب 8/7، 4/7 و 2/7 درصد از كالاهاي ترانزيتي را خارج كرده اند.
وي با بيان اين كه بيشترين حجم ترانزيت به ترتيب در ارديبهشت ماه، خرداد و تيرماه ثبت شده است اعلام كرد: عمده ترين حجم عبور كالاها به تفكيك مبدا و مقصد عراق به امارات، تركيه به تركمنستان و امارات به عراق در زمينه ترانزيت كالا بوده است.
معاون وزير راه و شهرسازي اظهار كرد: بيشترين كالاهايي كه براي ترانزيت از كشور عبور كرده اند مواد سوختي، فرآورده هاي نفتي، محصولات پتروشيمي، كالاهاي ساختماني، انواع پنبه، لوازم خانگي، وسائل نقليه، مواد غذايي و كود شيميايي بوده است.
افندي زاده با اشاره به برنامه پنجم توسعه و اهداف آن در زمينه ترانزيت كالا تصريح كرد: در مقايسه با برنامه پنجم در سال دوم در 8 ماهه امسال به طور متوسط 31 درصد از برنامه جلوتر هستيم.
وي در بيان دلايل افزايش حجم ترانزيت كالاي كشور ، افزايش حجم كالاهاي مورد نياز كشورهاي مبدا و مقصد و نيز ايجاد زيرساخت هاي راه هاي ترانزيتي كشور و توسعه پايانه ها را از دلايل اصلي دانست و افزود: ايجاد روابط بين ايران و كشورهاي همسايه و بهبود كريدورهاي شرق و غرب و شمال و جنوب از ديگر دلايل جلوبودن از اهدف پنج ساله توسعه در حوزه ترانزيت كالا است.
معاون وزير راه و شهرسازي تاكيد كرد: هماهنگي بين سازمان هاي بين المللي ترانزيتي و استفاده از فن آوري هاي حمل و نقلي و فعاليت هاي تجار ايراني در معرفي كشور و كاستن هزينه و زمان عبور كالاها در ترانزيت و نگاه دولت به توسعه ترانزيت كشور در افزايش حجم ترانزيت اثرگذار بوده است.